Contraloría encuentra indicios penales en procesos de chatarrización en Obras Públicas
La Contraloría General del Estado (CGE) aprobó tres informes con indicios de responsabilidad penal en procesos de chatarrización de bienes muebles del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (Mtop). Estos procedimientos se realizaron entre julio de 2018 y diciembre de 2021.
La entidad de control informó este jueves 30 de marzo del 2023 que, la auditoría identificó posibles omisiones y falencias dolosas en los procedimientos para determinar la condición de chatarrizables de vehículos, maquinaria, varrillas, señalética, entre otros.
Los informes técnicos presentaron inconsistencias y se determinó como obsoleto material que no lo era. Los documentos fueron remitidos a la Fiscalía para su investigación.
Chatarrización de vehículos y maquinaria
Según la Contraloría, durante la auditoría se encontró que 13 vehículos, de varias direcciones provinciales y de administración central del MTOP, entregados para destrucción y reciclaje entre 2019 y 2020, aparecieron matriculados en 2021 y 2022.
En los certificados únicos vehiculares (CUV), proporcionados por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) al equipo de control, se identificó que diez automotores fueron matriculados a nombre del Ministerio y tres a nombre de particulares. La entidad desconoce su paradero actual.
Según el informe de auditoría, los directores provinciales no elaboraron informes técnicos, que justifiquen la condición de inservibles y obsoletos de los bienes. Como resultado, se desconoce cuál era el estado de los vehículos en el momento de entregarlos para su chatarrización.
También se identificaron irregularidades en los informes técnicos y mecánicos para la chatarrización de vehículos y maquinaria. Los funcionarios mencionados en los documentos negaron haber participado en su elaboración y no reconocieron las firmas que aparecen en ellos.
La falta de confiabilidad de la documentación indica que no se realizó una evaluación exhaustiva del estado técnico y mecánico de varios vehículos y equipo caminero, antes de su chatarrización.
Chatarrización de varillas de hierro corrugado
La CGE envió a la Fiscalía otro informe que evidencia posibles responsabilidades penales en la chatarrización de varillas de hierro corrugado. Tras analizar registros y fotografías de los bienes, la auditoría concluyó que no estaban en mal estado. Además, identificó una inconsistencia de 1 741 varillas, entre los expedientes del Mtop y el acta de entrega-recepción de bienes que debían chatarrizarse.
Según el acta, se entregaron solo 350 varillas para destrucción, aunque la Dirección Distrital de Pichincha del Mtop registraba 2 091 unidades en sus archivos. El Ministerio no tiene información sobre el destino del material faltante, valorado en USD 32 380.
Chatarrización de señalética horizontal para las vías
Asimismo, por la falta de supervisión y aplicación adecuada de los protocolos se envió a chatarrización demarcadores unidireccionales reflectivos en buen estado. Estos dispositivos son utilizados para señalizar el borde de la carretera y están valorados en USD 279 708.
Además, la ausencia de controles ocasionó que, previo a su destrucción, no se determine la descripción, marca, valor, código contable y cantidad de esos materiales.
Destrucción de bienes que no formaron parte del contrato de chatarrización
La entidad de contol también señala que, en el proceso de chatarrización se utilizó como base el informe de pertinencia de la contratación del servicio. Este detalla los bienes que cumplieron los procedimientos y formalidades para determinar su obsolescencia. Sin embargo, se incluyeron 17 952 ítems adicionales, con un peso total de 635 toneladas y un valor de USD 2 223 497, que no se encontraban en dicho informe.
Fuente: El Comercio
